2011/10/10
予定を詰め込み過ぎたため、落ち着いて回れなかった。
一般道で移動する場合の時間は、もう少し余裕を持たせよう。
無灯火運転はよくないと思いつつも、やらざるを得なかった。
バルブ持ち歩いた方がいいかなあ。でもH4ならどこでも買えるからいいか。
ドソキのような安売り店でないと、3Kの出費は必要と思われるが。
反省材料はあれど、楽しい３日間だった。
バイクの旅行で２泊したの初めてだなあ。
３日間で８件消化。
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八重洲出版 モーターサイクリスト特別編集 |
| No. | 路線名 | 県 | 走破日 | 備考 |
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| 1 | 八幡平アスピーテライン | 岩手・秋田 | 2010/5/16、2010/9/4 | K23 |
| 2 | 十和田ゴールドライン | 青森 | 10/9 | R103 |
| 3 | 県道40号 | 青森 | N/A | 八甲田山北側 |
| 4 | 鳥海ブルーライン | 山形・秋田 | 2010/9/26、10/1 | K58、K121、K210 |
| 5 | 龍泊ライン | 青森 | 2009/10/12 | R339 |
| 6 | 津軽岩木スカイライン | 青森 | 10/9 | |
| 7 | 寒風山パノラマライン | 秋田 | 2010/5/15、10/8 | K55 |
| 8 | 蔵王エコーライン | 宮城・山形 | 2010/5/22、2010/9/26 | K12 |
| 9 | 磐梯吾妻スカイライン | 福島 | 2009/7/20、2010/6/6、2010/10/11、4/30、9/24 | 2009/7/20はZX-12R |
| 10 | 吾妻スカイバレー | 福島・山形 | 2009/10/4 | K2 |
どれもよかったが、一つだけRecommendするならば、龍泊ラインかな。
標高ほぼゼロの海岸線沿いから、494mの眺瞰台まで一気に駆け上がり、走り甲斐がある。
そしてそこでは絶景が待っている。
階段国道も面白い。
津軽海峡冬景色が流れる記念碑もある。ｗｗｗ
# 津軽半島のあとに下北半島の恐山という離れ業。ｗ
# また、行きに通った、岩手の海岸沿いは…。
さて今回、津軽岩木スカイライン、そして十和田ゴールドラインと走って全部制覇したと思ったら、K40＠青森が残っていたのね…。
奥入瀬渓流が紅葉の時期になったら日帰りで…、なんて無茶なことを考え始めている。
他に心残りもあるし。
どうしようかな。
翌朝体重計測64.4Kg。大きな増加は観測できなかった。
午前中にリリース２回。ビール飲み過ぎが原因である。
(本文ここまで)