2011/7/23
898Km / 66L = 13.6Km/L
本栖湖にてキャンプである。
去年は、太もも火傷治療中のため、お店の立川までおサレカーで行き、リムジン(という名の荷物運び車)を運転して現地に向かった。
今年は駄ヱ愚で行こうかしら。でも先週乗り過ぎたしなあ…。
おサレカーで参加しよう。
キャンプドライビングか…。
ああ、リムジンの運転手は決まったのかな？
東北のスーパースターです。こんにちは。
はい、どうも！
リムジンの運転手決まりました？
決まったよ。
誰ですか？
(スタッフの)Ｒだよ。相乗りして行けば？
走りたいのに可愛そうじゃないですか。代わってもいいですよ。連絡ください。
とは言ったものの、運転手がいるなら、別行動もありかと思う。
本栖湖へのアクセスは、常磐道 → 北関 → 関越道 → 圏央道 → 中央道である。
中央道への合流で渋滞するのは間違いない。
そして、最寄りの河口湖ICまで行ってしまうと、何もない。
無駄に遠回りしてみようか。
梓川SAのロイヤルスウィートバニラを食べるか。
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上信越道・長野道経由だと、相当ロスするが…。
そして、中央道 長坂ICで降りて、八ヶ岳リゾートアウトレットでお財布探しはどうかな？
(ホメパゲを見る)
うっ、余計な物を見ちまった。
そこから、R141 → R52 → R300で本栖湖にアプローチだな。
昼メシは軽くでいい。梓川SAで、おやきを食べると夕メシには空腹になりそうだ。(またおやきかよ！)
そして、設営が終わった頃に到着するのがよい。
うーん。それだと心が痛むな。働かざる者食うべからずだ。お土産多めに持っていくか。
さて、キャンプに酒はつきものだ。
昨年は、ビールと持参した日本酒をガブガブ飲み、14時頃には記憶のメルトダウンが始まった。
やけに絡んだそうだが、ちっとも覚えちゃいない。
飲まない方がいいね…。
さらに、現在禁酒中であり、どうしても飲みたいという気分ではない。
ドクターストップがかかっているなんてデッチ上げて、飲酒を回避してみるか。
だけど、そこまでして頑なに拒むこともない…。
だいたい、30日の飲み会出席が決まっていて、そこで禁酒は途切れる。
出たとこ勝負ということにしよう。
でも、飲み始めたら止まらないんだろうなあ…。
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フリーペーパー |
先週入手したもの。余計な物を作ってくれたもんだ。
中央道のリサーチを行う。
狙いは、初狩PAと釈迦堂PAの上下線それぞれだな。
前日、一応断りのメルを入れておこう。
明日は本栖湖の直接行きまする。
２時間後。
明日リムジンのドライバーお願いします。
5:30集合 6:00出発ですが、何時頃来れますか？６時までにはなんとか。汗
爽やかな朝。
えっ？
時計を見ると６時15分。大遅刻決定。
社長にTELしてお詫びを。リムジンは社長が運転することになった。
ああ、結局は一人旅か。ならば、上信越道・長野道経由で行くとするか。
朝メシは燃料棒を４本使用してシェイクを。
７時、おサレカーでGo！
北関を走っている時点で、上信越道が事故渋滞との表示が。（；´Д｀）
どうしろってんだよ…。
壬生PAで休憩。みぶハイウェーパーク／道の駅 みぶが併設されている。
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道の駅 みぶ 観光交流センターのメニュー |
いちごかレモンか…。前者は東北道 上河内SAで食べたな。
アドリブ効かせて、レモンにトライ。
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レモン牛乳ソフト(250円) |
ミルクの味が強い。レモンは、確かにレモンの味もするねという程度。
なかなかだ。
評価：☆
新聞を読んでくつろぎ、渋滞の行方を見守る。
さらに北関を西へ。
高崎JCTまで236Km。なんと、群馬より新潟の方が近いのか！（；・∀・）
(新潟中央ICまで217Km)
上信越道は相変わらず。梓川SAは別の機会だな。
予想通り中央道も渋滞。山梨へのアクセス、北からも南からも問題あり。
参ったな…。
圏央道 狭山PA (内回り)で休憩。新聞を読んでくつろぐ。
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メニュー |
外回りのPAは、ふりかけタイプでハズレだった。(ミルクは当たり)
ここは練り込みタイプか…。
お茶は最近回数が多い。スルーしておこう。
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圏央道 日の出IC 手前 |
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09MY緑 発見！ |
予想に反して八王子JCTは混んでいなかった。
相模湖ICまで渋滞。
大月JCTを河口湖方面に行けば近いが、甲府方面へ。
初狩PAに到着。
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ブルーベリーソフト(350円) |
ミルクの甘さとブルーベリーの甘酸っぱさの対比がいいね。
でもブルーベリーがなくなると、普通のミルクだな。ｗ
評価：星なし
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あー、また見てはいけない物を見てしまった…。 |
次は釈迦堂PA。
初狩PAからわずか18Kmの移動。ｗ
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メニュー |
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白桃ソフト(350円) |
すっぺー。（；´д｀）
確かに桃の味はするけど、これでは…。
評価：（；´д｀）
最近のPAは通過するにはもったいないほど充実している。
常磐道は全然発展しないけど…。
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中央道 甲府南IC手前(この区間は大爆走可能) 南アルプス連峰 |
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富士山 |
甲府南ICで降りれば、精進湖経由で近いが、諏訪湖方面へ。
そして双葉JCTから中部横断自動車道に入る。
 
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甲府盆地西側から |
増穂ICでようやく高速終わり。ここまで440Km。
料金所では３点セットを提出。なぜ横浜なのか、といぶかられた。
R52に接続。これはダラダラ流れる。
事前に地図で調べ、鰍沢駅から、K4とK9を走って、R300を目指すことにした。これでR52を迂回する。
甲斐ﾅﾝﾁｬﾗという駅を撮影したかったので寄ってみる。
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身延線 甲斐岩間駅 |
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甲府方面と静岡方向 |
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結構本数あるのね。 特急まで走っている。 ６年住んで、一度も乗らなかったな。 |
出発。
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この標語は20年前からあるぞ。 (長野以北は、太平洋と日本海が入替る。ｗ) 長野、山梨、そして静岡がつながるのはいつの日か。 |
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地図 by google |
K9は初めて走るが楽しい道である。
そしてR300へ。
山梨で一番好きな道。整備された良質のクネクネが終わると、富士山がババーンと現れる。
３年前に12Rで来たっけ。
エアコンかけてるから登らないし、アンダーステア出まくりで曲がらねー。
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本栖湖への最後のトンネルである、中之倉トンネル。 |
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トンネルを抜けるとそこは…。（・∀・）ﾜｸﾜｸ |
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雪国だった。 |
(間違えた)
 
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富士山だった。（・∀・）ｳﾋｮｰ |
1,000円札の裏の構図である。
素晴らしい。最高。
なんで駄ヱ愚で来なかったんだろ。（´･ω･`）
気がつけば、ｉコンシェルの地震情報が入っている。(1334・宮城県沖・M6.5・5強・2)
M6.5はきつい。
ツイッターの関連者のカキコを見ると、いわきでもプワプワ鳴ったとのこと。
さすがに山梨にいては鳴らないか。でもｉコンシェルは入るのね。
これで便器の水位の件が解決されればいいが。
まあ、２日間はのんびりさせてもらおう…。
さあ、目的地はすぐそこだ。
東北のスーパースターの登場を、皆が待っている。
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(本文ここまで)