使用前／使用後
ゴールドカッコイイ！
2013/6/9
５月の福井遠足でリヤスプロケの片減りの指摘を受けていた。ようやく交換する。
同時に、チェーンとフロントのスプロケも交換する。
だえぐっさんから頂いた、ノーマルサスも交換しよう。
いくらかかるかな〜。
７日(金)に、サスをかついで、いわきから横浜に移動。
８日(土)の夕方に預ける。
９日(日)の夕方に引き取り。
チェーンはRKのゴールドにしてみた。
ノーマル原理主義者としては珍しいチョイスだが、お店推奨品なら問題なし。
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使用前／使用後 ゴールドカッコイイ！ |
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お会計63,922円 でた〜。 |
ホイール周りもメインテナンスが入っているな。
ベストな状態を維持するための投資を惜しんではいけない。
フロントはどうなんだろう？
メカニックのＲくんからのアドバイスあり。
試乗したところ、スイングアームのベアリングがダメになっている。加減速でガタガタする。
違いのわからないオレ様にはわからないが、チミが言うならそうなんだろう。
見積もりを取る。
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18,283円。 うーむむむ。半日作業か…。 |
大型バイクの維持は大変ね。（´･ω･`）
時間を取らなくては。
いわきに戻る。して、何が変わったか。
よくわからない。（；´∀｀）
昨日、Ｔ居さんの13MY限定緑(王倫頭つき)を試乗させてもらったが、やっぱり違いはわからなかった。
オレ様は、高いパーツを入れても無駄ってこった。
しかしながら現状で、走る・曲がる・止まるは全く問題ない。それでいいのさ。
バランスが崩れたかどうかは、プロに乗ってもらえばわかる。
そして帰り道は、R20 → R1 → R6と下道で。
常磐道は全線使ったが、休憩は１回だけ。
疲労は少なかった。
リフレッシュした結果かな？
燃費は、飛ばしたわけではないが、20.2Km/L。今ひとつ。
スイングアームのベアリングの件は、やっぱりよくわからなかったが、７月10日のサーキットまでには直したい。
(本文ここまで)