スーパーハイウェイ常磐道

2010/11/27

背景

常磐道のいわき以北は、ワタクシも滅多に使用しないため、その全容はベールに包まれている。

リサーチを行わなければならない。

今日は、いわき四倉ICから乗る。これはチャンスに恵まれた。

四倉PAを調査しよう。

のぼり

別に普通ですけどね…。

(それぞれ、東海PAと守谷SAで撮影)

四倉PA (上り)

お楽しみスポットはここだけ。

いわき四倉ICからいわき中央ICへの途中に位置する。

# 下り線は売店なし。

たまにメディアで紹介される。美味い魚を食わせるそうだが…。

PA入口

外観

店外のメニュー

よくわからない品揃えであるが、
PAという性質上こうなってしまうのだろう。

店内のメニュー

(部活動も可能である。)

いくつか気になる品がある。

しかし、高速料金を払ってまでここに来る気になるかどうか…。(いわき四倉⇔いわき中央:200円〜)

その他

夏井川のストレート

12Rでふわわ…ムニャムニャムニャ

いわき中央IC

ここから先は片側2車線。

水戸から先は片側3車線。

パプアニューギニアから先は片側50車線。

IC紹介

全てのツーリングはここから始まる。

北方面は反対向きであるため、本線に入るまでヘアピンカーブになっている。
ハングオフでどうぞ。スマイル

ワタクシはタイヤが温まってないから慎重に通過。

南からきた場合の終点

“夜の森”の桜並木が有名。

わずか43Km。

基本片側1車線。ところどころ追越車線あり。

ブチ切れ常磐道

北から南に向かった場合の終点は、山元ICである。

未開通部分は70.4Km。

全線開通は2014年度だから、あと2〜3年。

開通すると、仙台より先に行く場合、いわきICから郡山JCTまでの75Kmがどれだけ短縮できるのかしら?

路線図

調査結果

30Km前後か。

思ったより短くならないな…。

# ソースはWikipedia。

[与太話メヌー]

[メイソメヌー]

(おわり)