準備完了。
2013/5/22
487Km / 26.4L = 18.5Km/L
2013年サーキット第１弾である。
張り切って行ってみよう。
| No. | 日付 | タイトル | 備考 |
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| 1 | 2010年7月14日(水) | SAIGOサーキットライディングスクール | サーキットデビュー |
| 2 | 2011年7月13日(水) | カツコよさ倍増計画(Go! Go! サーキット！) | |
| 3 | 9月14日(水) | 晴れたらサーキットに行こう！ | |
| 4 | 2012年5月30日(水) | 楽しいサーキット | |
| 5 | 9月5日(水) | カッコよすぎてすいません。(SAIGOサーキットライディングスクール) |
今日は遅刻しないように、0530に早めに出発。
いわきはすごい霧だ。大丈夫かな。
常磐道を、北茨城ICから谷田部ICまで。
R294のエネオスで給油。
176Km / 7.7L = 22.8Km/L
ダラダラ運転でも伸びないのう。
0830ジャストにジムカーナ場に到着。
ここまで185Km。（；´Д｀）ﾌｳﾌｳ
筑波に通うためにいわきに引っ越したなんて大口叩いたが、横浜の方が近い…。
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準備完了。 |
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午前中はジムカーナ場にて、フォームのチェックを行う。
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お尻が動いていないと指摘される。
(お菊様を、シートのエッジにあてる)
講師によるレクチャー。
今日はなぜかER-6n。
(講習後、その素性の良さに、ステップアップ用マシーンに認定された)
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見本走行。
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リーンアウト |
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リーンイン |
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ハングオフ (ﾋﾞｼｯ カッコイイ〜（*´∀｀） |
(リーンウィズは撮り損なった)
撮影難しい…。
そしてコース取りの説明。
最後の右コーナー手前は、正しいライン取りをすると直線になっている。
ライン取りに失敗するか、そもそも直線であることに気づいていないと、左右に振って通過することになる。
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練習再開。
ちょっと撮影の練習。
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Ｈ坊氏 いえーい |
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ヒザすりっぱなし |
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Ｏ澤先生 |
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新緑が映える季節。 |
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あぢー |
汗疹対策。
タオルで体を拭く。下着を着替える。そして涼しい格好に。
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経験により導かれた装備である。
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ビーフステーキ弁当は725KCalもあるのか…。
一休みしてからコース1000に移動。
11台で３時間！
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コース1000 (筑波サーキットホメパゲより) 数字はDAEG向けのギア。 |
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13MY ZX-10R |
EOS 6Dとタムロソの組合せを持って来ている受講生がいる。
気合入ってるね！
ちょっと見せてもらっていいかな？
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おっおっおっ |
さあさあ、お楽しみの始まりです。
250にピシピシオーバーテイクされて悲しくなるが、気にしても仕方ない。
サーキットでは借りてきた猫のようにおとなしくなるオレ様である。
２箇所ほど上手く走れない。(全部上手くないけどさ！)
奥のヘアピンカーブを１速で回るが、１速に落とすとリアが暴れる。
ニーグリップが甘いと飛ばされるだろう。
これは、落とす前にアクセルをあおって、エンジンの回転を上げてみろというアドバイス。
なるほど、バイク版ヒールアンドトゥ…意味がわからん…ブリッピングしろってことだな。
これが一発目でピタりと決まった。しかし精度は低い。
それと、ブリッピングに気を取られ、視線の移動やフォームつくりがおろそかになっている。
練習すればいいさ。
二点目が、奥ヘアピンの先の左ヘアピン。
２速で回ると、おっとっと。
奥のヘアピンから１速のままで突っ込むと、これまったおっとっと。
これは、奥のヘアピンの立ち上がりで２速に上げ、左ヘアピンに入る前に１速に落とすようアドバイス。
スムースになった。
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Ｏ澤先生 200mm。遠い。 |
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29歳 |
6Dのバチバチバチバチという連射音が聞こえくる。すごいなあ。
疲れてきたせいか、ミスが目立ってきたので、ちょっと早めにフィニッシュ。
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タイヤチェック 今日はこの辺にしておいてやる。 S20は全然タレないな…ってこの程度の走りではオーバースペックか…。 |
今日も、誰も転倒なく楽しく走ることができた。
再び汗疹対策。
かゆみを感じている箇所に薬を塗る。
体が火照っているので、汗が止まらないなあ…。
いわきを目指す。
R294のエネオスで給油。
156Km / 11.5L = 13.6Km/L
さすがによくない。
K24 → R6。
千代田石岡ICから常磐道。
暑い。去年は寒かったんだがなあ。
疲れた。ネモい…。
水戸ICを過ぎると、反対車線からサイレン音。覆面かな？
目が覚めた。
那珂ICを過ぎると肌寒い。
日立中央SAで休憩。残り60キロ。今日は、いわきが遠い…。
出発。虫虫アッタクが過激になる。（；´Д｀）
いわきに入ると気温は19℃。低くはないが…。まあ、革つなぎだしな。
我慢できる寒さ。
さっさと革ツナギを脱ぎたいため、いわき中央ICまで行く。
給油。
155Km / 7.2L = 21.6Km/L
帰宅。風呂。
すでに尻と背中がかゆい。風が通らないから仕方ない。
シャワーを浴びてケア。
買出し。ビール飲まなくてもいいが…。
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虫虫アッタクが強烈だったので掃除。
メット、革ツナギ、ブーツ、そしてグローブ、全部お手入れ。
飲酒加速。
おコタでスリープ。
前回は一番楽しかったが、今回はそれを上回った。
課題は、フォームが固まっていないことである。
ひざスリもできなかったし…いや、これを目的としているわけではない。
「エクストリーム カッコイイ ハタくん」を名乗るためには、まだまだ修行が必要だ。
頑張るぞ！
２日間、汗疹による痒さが出た。
軽度なので、対策の効果はあった。
やはり帰りの革ツナギがきついな。
７月、９月開催は、もっと検討しないといけない。
また、サーキットを自走で500Kmはやっぱりきつい。
(487Km / 26.4L = 18.5Km/L)
これらを解決するベストな手段は、トランポを所有すれこと。
でも年に数回ではね。
チョイスするとしたら、乙産のキャラバソか。
車両価格は、バソ・ガソリン2L・5MTが189万からで、減税対象。バソ・ヂーゼル2.5L・5MTが249万から。
前者かな。200万を割るとは魅力だな…。(ﾟAﾟ;) ｺﾞｸﾘ
４ナンバー登録すれば、維持費も安い。
(１年車検だからユーザー車検にしないとトントン？)
高速道路の休日特別割引は対象外であるが。
灰エースもカッコいいが盗難が多いのでNG。
自動車２台所有する余裕はない。おサレ路線とは決別しなければいけない。
これは悲しい。
荷物カーなので、宅のビッグママには喜ばれるだろうが。
撮影は、元祖永遠の29歳兼カッコイイショップ経営者兼ライディングスクール講師兼カメラマンのカッコイイ西郷さん。
(役が不足していたらご指摘ください)
左手にコンデヂを持って、走行しながら撮影。（；・∀・）
# これ以降の写真の時系列はバラバラ。
# 撮影は何週かに渡っている。
# コースを走る通りに画像を配置。
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ストレート後の大きな右コーナー アウトからかぶせてきて撮影。 頑張っているつもりなんだが…。 |
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同上 |
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奥のヘアピンコーナー (オレ様向け本日のベストショット) |
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同上 ケツピタされるの図。 6Rを、車間距離不保持違反で通報した。 (すぐ上の写真とは別の周回であると思われる) |
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左複合コーナー(手前)へのアプローチ |
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抜けたところ 膝が出ていない…。 |
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左複合コーナー(奥)へのアプローチ |
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同上 お尻が動いていないし、膝が出ていない…。 ここは、ひざを擦らずにステップ擦る！（´Д｀） |
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左複合コーナーを抜けたところ |
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最終コーナー |
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ストレート 出しても４速で100キロ。 SSがバンバンオバタケして行くが、気にしない！(-_-) |
しかしなあ、サーキットを片手運転で、ピントをしっかり合わせて撮影とは…。
格が違う。（；＾ω＾）
元祖カッコイイシトによる指導、午後３時間走りまくり、写真撮影などなど、一般的な走行会にはない魅力がいっぱい！
なお、誤解されやすいところだが、サーキットライディングスクールという位置づけであり、あくまでスクールである。
速く走ることを目的としていない。
ポリシーは次。
「楽しく永くカッコ良く」
これに共感できるなら、さぞ楽しめることだろう。
料金は、KAZE会員25,000円(他メーカーの会員も同じ)、一般27,000円。さらに弁当代700円。
決して高くはないと思う。
どう？
参加してみたくなった？
(本文ここまで)
KSS：会社サボッてサーキット＼(^o^)／